सामान्य उत्पादन में भट्ठी की दुर्दम्य परत का तापमान अधिक होता है

गैसीफायर फर्नेस रिफ्रैक्टरी लाइनिंग के क्षतिग्रस्त होने के मुख्य कारण इस प्रकार हैं। तापीय तनाव बहुत अधिक है. टेक्साको बर्नर कूलिंग कॉइल के शीतलन प्रभाव के कारण, भट्ठी की ईंट का ऊपरी हिस्सा अपेक्षाकृत कम तापमान बनाए रखता है, जबकि भट्ठी की ईंट का निचला हिस्सा उच्च तापमान विकिरण और उच्च तापमान गैस संवहन के प्रभाव के कारण उच्च तापमान बनाए रखता है। भट्ठी में. ऊपरी और निचले सिरों के बीच बड़े तापमान अंतर के कारण, अत्यधिक तापीय तनाव के कारण भट्ठी की ईंट को तोड़ना आसान होता है।
बहुत बार गाड़ी चलाना और रुकना। सामान्य उत्पादन में, भट्ठी की दुर्दम्य परत का तापमान अधिक होता है, और पार्किंग में (विशेष रूप से लटकते बर्नर के मामले में), बर्नर कूलिंग कॉइल के शीतलन प्रभाव (या बड़ी संख्या में ठंडी हवा के प्रवेश) के कारण होता है। , भट्ठी की दुर्दम्य परत का तापमान तेजी से गिरता है, और ड्राइविंग के बाद तापमान तेजी से बढ़ता है। रुकना और शुरू करना ठंडी भीड़ के बराबर है। परीक्षण के परिणामों के अनुसार, कोरन्डम ईंट की दरार चार बार तीव्र शीतलन और तीव्र ताप के बाद होती है। 1983 के अंत से लेकर अप्रैल 1991 में पांचवें शटडाउन ओवरहाल तक की अवधि के दौरान, दोनों गैसीफायरों को 195 बार चालू और बंद किया गया, प्रत्येक गैसीफायर औसतन 19.4 दिनों में एक बार चालू और बंद हुआ। कोरन्डम ईंटों के इस तरह बार-बार खुलने और रुकने से बार-बार तीव्र शीतलन और तीव्र ताप होता है और गंभीर क्षति होती है। इसके अलावा, रुकने पर, भट्ठी जल वाष्प से भरी होती है, बर्नर कूलिंग कॉइल के शीतलन प्रभाव के कारण, भट्ठी के मुंह में संक्षेपण पानी का उत्पादन करना आसान होता है, और संघनन पानी, कार्बन ब्लैक, स्लैग आदि का क्षरण होता है। ., विफलता और कार्बोनाइजेशन के कारण कोरंडम ईंटों के बिखरने और कास्टेबल के नुकसान का कारण बनना आसान है।
भट्ठी के शीर्ष का विस्तार जोड़ बहुत छोटा है। वास्तविक उपयोग में, यह पाया गया कि भट्ठी में क्षतिग्रस्त कोरंडम ईंट और कास्टेबल निकला हुआ किनारा सतह से अधिक ऊंचे थे, और सिरेमिक फाइबर को एक सपाट शीट में दबाया गया था। इससे पता चलता है कि 40 मिमी विस्तार जोड़ की ऊंचाई का मूल डिज़ाइन पर्याप्त नहीं है, सैद्धांतिक गणना यह भी साबित करती है कि विस्तार जोड़ बहुत छोटा है। इस तरह, कोरंडम ईंटों का विस्तार अवरुद्ध हो जाता है और मजबूत दबाव के अधीन होता है, जिससे क्षति होना आसान होता है।
सुधार के उपाय जनवरी 1988 से, गैसीफायर भट्टी की दुर्दम्य परत पर सुधार के उपाय किए गए हैं, और उपयोग प्रभाव के अनुसार धीरे-धीरे सुधार किया गया है। बार-बार प्रयोगों के बाद, अंततः निम्नलिखित अपेक्षाकृत उत्तम उपाय अपनाए गए। कोरंडम ईंट को तीन रिंग से पांच रिंग में बदल दिया गया है, और एक ईंट की ऊंचाई 123 मिमी से 70 मिमी तक बदल दी गई है, इस प्रकार कोरंडम ईंट का थर्मल तनाव कम हो गया है और कोरंडम ईंट के टूटने की संभावना कम हो गई है। फर्नेस कोरंडम ईंट में उपयोग किए जाने वाले मोर्टार को उच्च सिंटरिंग तापमान के साथ एल्युमिना फायर मड से अपेक्षाकृत कम सिंटरिंग तापमान के साथ तीसरी परत हीट इंसुलेटिंग ईंट फायर मड में बदल दिया जाता है, और फर्नेस कोरंडम ईंट और कोने की ईंट की संयुक्त सतह को बदल दिया जाता है। इस भाग से गैस प्रवाहित होने से बचने के लिए विमान को मोर्टिज़-ग्रूव सतह पर ले जाएँ।
रिफ्रैक्टरी कास्टेबल को सील करने के लिए भट्ठी की ईंट और शेल के बीच रिंग गैप में 50 मिमी की ऊंचाई वाला सफेद कोरन्डम डाला जाता है। कास्ट कोरन्डम की समग्र मजबूती सुनिश्चित करने के लिए स्टेनलेस स्टील के तार को कोरन्डम में एक कंकाल के रूप में जोड़ा जाता है। कास्टेबल को भागने से रोकने के लिए कास्टेबल को डबल सील करने के लिए कास्ट कोरंडम के ऊपर हीट इन्सुलेशन ईंटें बिछाई जाती हैं। प्रयुक्त कोरन्डम ईंट के विस्तार गुणांक के अनुसार, पूरे कोरन्डम ईंट अस्तर की अक्षीय विस्तार मात्रा की गणना की जाती है, और भट्ठी के शीर्ष के विस्तार संयुक्त ऊंचाई को उचित बनाने के लिए उचित विस्तार संयुक्त ऊंचाई का चयन किया जाता है, ताकि मजबूत दबाव से बचा जा सके। दुर्दम्य अस्तर के अवरुद्ध विस्तार के कारण होता है।
जून 1992 से, गैसीफायर की दुर्दम्य अस्तर में उपरोक्त उपायों को पूरी तरह से अपनाए जाने के बाद, गैसीफायर की दुर्दम्य अस्तर के उपयोग में मौलिक रूप से सुधार हुआ है, भट्ठी की ईंट की दरार और कास्टेबल के चलने वाले नुकसान को मूल रूप से समाप्त कर दिया गया है , और भट्ठी की बाहरी दीवार पर अधिक तापमान अलार्म की घटना को भी समाप्त कर दिया गया है। प्रत्येक ओवरहाल में गैसीफायर दुर्दम्य अस्तर के निरीक्षण से, गैसीफायर वॉल्ट के शीर्ष और सिलेंडर के ऊपरी हिस्से में कोरंडम ईंट की मोटाई बड़ी नहीं है (आमतौर पर 1030 मिमी, शेष मोटाई 80110 मिमी है), जबकि कोरंडम ईंट बर्नर की लौ के तेज क्षरण के कारण सिलेंडर का मध्य और निचला हिस्सा तेजी से पतला हो जाता है। 8000 घंटे से भी कम कोरन्डम ईंटें बची हैं, या बिल्कुल भी नहीं। उदाहरण के लिए, 1989 और 1990 में नंबर 2 गैसीफायर, क्योंकि सिलेंडर कोरन्डम ईंट का निचला हिस्सा शून्य तक पतला हो गया था, ज़िबो इलेक्ट्रिक रोलर ने ऊपरी कोरन्डम ईंट को ढहने का कारण बना दिया, जिससे पहले से ही ओवरहाल करने के लिए मजबूर होना पड़ा। 1990 से 1991 तक, कोरंडम ईंटों की पतली दर भी औसतन प्रति माह लगभग 10 मिमी तक थी, जिससे उत्पादन चक्र सुनिश्चित करना मुश्किल था।
अवशिष्ट तेल गैसीफायर में कोरन्डम ईंट के क्षतिग्रस्त होने के मुख्य कारण इस प्रकार हैं। गलन हानि. गैसीफायर में उपयोग किए जाने वाले अवशिष्ट तेल में Ni, V, Ca, Na, Fe, Mg और अन्य अशुद्धियाँ कोरंडम ईंट घटक Al2O3 के साथ प्रतिक्रिया करके एक कम पिघलने बिंदु वाला यौगिक बनाती हैं, जो ऑपरेटिंग तापमान पर पिघलने की स्थिति में खो जाता है। ऑपरेटिंग तापमान और प्रक्रिया गैस की प्रवाह दर में वृद्धि के साथ हानि की मात्रा बढ़ जाती है। छीलना। गैसीफायर कच्चे माल में मौजूद अशुद्धियाँ खुले छिद्रों के माध्यम से कोरंडम ईंट में प्रवेश करती हैं, और रॉक ऊन ईंट घटकों के साथ प्रतिक्रिया करके नए खनिजों का उत्पादन करती है। थर्मल विस्तार या वॉल्यूम परिवर्तन प्रभाव के विभिन्न गुणांक के कारण (जैसे V2O3 V2O5 उत्पन्न करने के लिए O2 से मिलता है, वॉल्यूम 40% तक बढ़ जाता है), भट्ठी के तापमान में उतार-चढ़ाव में, विशेष रूप से खोलने और रोकने, स्लैग सफाई, लटकने के मामले में बर्नर, विभिन्न खनिजों के जंक्शन पर दरारें होती हैं और फैलती रहती हैं, और अंत में परतदार या अवरुद्ध हो जाती हैं। तापमान में उतार-चढ़ाव जितना अधिक होगा, ड्राइविंग और रुकने का समय उतना ही अधिक होगा, और स्ट्रिपिंग भी उतनी ही अधिक होगी।
आकस्मिक घटनाओं से हानि. जैसे कि बर्नर नोजल का क्षतिग्रस्त होना, बर्नर के कूलिंग वॉटर कॉइल के पानी का रिसाव, बर्नर की स्थापना केंद्रित नहीं होना, ऑक्सीजन का अधिक तापमान होना, चिल रिंग का क्षतिग्रस्त होना, दहन कक्ष में ठंडे पानी का ओवरफ्लो होना। कोरंडम ईंट और अन्य दुर्दम्य सामग्री खराब गुणवत्ता की हैं, निर्माण चिनाई की गुणवत्ता मानक के अनुरूप नहीं है, ओवन की गुणवत्ता खराब है, आदि। एक ही समय में अनुसंधान के कई पहलुओं में सुधार के उपाय किए गए हैं, आग प्रतिरोधी अस्तर में सुधार किया गया है। गैगेटर की रिफ्रैक्टरी लाइनिंग को बदलने का कारण यह है कि सिलेंडर बॉडी के निचले हिस्से में कोरंडम ईंट क्षतिग्रस्त हो गई है या गंभीर रूप से पतली हो गई है, जबकि सिलेंडर के ऊपरी हिस्से और ऊपरी हिस्से में कोरंडम ईंट की मोटाई कम हो गई है। तिजोरी अभी भी बड़ी है. इसलिए, पूरे गेटर की दुर्दम्य परत की सेवा जीवन को सिलेंडर के निचले हिस्से में कोरंडम ईंट की मोटाई को बढ़ाकर सबसे तेजी से पिघलने वाले नुकसान और पतलेपन के साथ बढ़ाया जा सकता है और इस हिस्से में कोरंडम ईंट की सेवा जीवन को बढ़ाया जा सकता है। .
कई वर्षों के प्रयासों के माध्यम से, उपरोक्त सुधार उपाय करने के बाद, गैसीफायर भट्टी की दुर्दम्य परत की आसान क्षति, दहन कक्ष सिलेंडर के निचले हिस्से में कोरन्डम ईंट की कम सेवा जीवन और आसान जैसी समस्याएं दूर हो गईं। थर्मोकपल छेद की बाहरी दीवार के अधिक तापमान को मूल रूप से हल कर दिया गया है, जिससे गैसीफायर के कारण होने वाले लोड कटौती उत्पादन और शटडाउन रखरखाव में काफी कमी आई है।